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新疆汽车配件加盟专家浅谈发电机的维修与保养

文章出处:www.xjdyxh.com  |  发布时间:2019/10/11 15:39:49  |  浏览次数:5
    新疆汽车配件加盟专家浅谈发电机的维修与保养、在这个汽车日益发展的时代,汽车已成为人们必不可少的消费品,汽车本身的价值也不言而喻。汽车因其本身的价值决定了人们对其的爱护,因而,汽车保养日益发展,而作为汽车的“心脏”——发动机,对其的保养更是必不可少,下面,专家将对汽车发动机维护与保养进行一些简单的介绍。
汽车发电机是汽车电路中的核心元件,主要作用是给电瓶充电,给全车用电器供电。在使用过程中,发电机需要定期保养,保证其工作稳定。
    二、汽车发电机的常见故障发电机常见的故障有;不发电,发电量低,发电量高。
    三、汽车发电机故障危害发电机发电量低会造成电瓶亏电启动困难,造成原因有;皮带打滑,转子匝间短路,调节器起控过早,整流器正板二极管击穿或开路,负板二极管开路,定子二极管开路。
    四、如何维修和保养检查,启动着车测调节器F柱电压,正常应2伏,如高于2伏,为调节器起控过早,导通性差。如果F柱电压正常,可将F线直接搭铁,再测B正柱电压,如发电量升高,检查转子线圈和碳刷。如发电量还没升高,检查定子和整流器。皮带打滑也会引起发电量低。
    发电量高容易烧坏用电器,电瓶容易冒酸。造成原因;调节器击穿或转子线圈末端搭铁。
    检测,先测调节器F柱电压,如果为零伏而皮带轮又有吸力,则证明调节器击穿。如果F柱有一伏或稍低的电压,可将F线拆掉,再试皮带轮有无吸力,如有吸力为转子线圈或末端碳刷有搭铁处。如调节器F柱电压始终1至2伏不会变发电量高,证明调节器失效。
发电机不发电原因转子线圈开路,调节器开路,整流器负板二极管击穿,定子线圈两组线圈开路。
    检测,先确定外部线路正常,直接给转子供电,试皮带轮有无吸力,有吸力电生磁部分正常,故障在磁生电部分,无吸力证明电生磁部分故障。
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